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Tempest : l’espionnage par compromission électromagnétique. Presque pire que Tempest : la Intelligence and Information Warfare Directorate (I2WD), une section de recherche de l’armée américaine, est à la recherche de moyens pour utiliser les ondes électromagnétiques afin d’infiltrer des réseaux fermés. Il désigne le fait de se protéger de la protection elle même. Protection sur Taz.newffr (fr). Tempest (en) (document PDF). Le site étant mort, le pdf est disponible ici (source). Anti Tempest Network Project (en). Clavier optique de la marque QUINTEL (fr). Cables blindés de la marque Glenair (fr). Filtres et protection CEM pour Tempest. Tempest : des bruits lourds de signification: Cryptome publie une série de documents consacrés aux certifications et aux protections Tempest. TEMPEST: Pour se protéger de l’effet TEMPEST, la base est de placer l’ordinateur dans une cage de Faraday, constituée d’une matière conductrice reliée à la terre, qui va servir d’isolant ou de blindage électromagnétique. Le Chiffre (qui devient de plus en plus une direction informatique « classique ») du Ministère des Affaires Étrangères est d’ailleurs situé dans une cage de Faraday dans un sous-sol du Quai d’Orsay.  Le Foxbat était incapable de prendre part à un combat tournoyant et difficilement pilotable à basse altitude. Pire encore, ses moteurs surpuissants étaient si fragiles qu’à vitesse maximale, ils se détérioraient encore de manière très rapide, obligeant à des changements fréquents. Enfin, leur consommation de carburant était telle que l’autonomie du MiG-25 à vitesse supersonique était très limitée. Aussi, dès 1975, les Soviétiques avaient entrepris de travailler sur une version améliorée du Foxbat, à partir de la même cellule. Cette nouvelle variante était destinée à remplacer les MiG-25 dans les missions d’interception, ainsi que les vieux Tupolev Tu-128. Le 16 septembre 1975, un démonstrateur, le Ye-155MP, effectua son premier vol. Bientôt, les satellites de reconnaissance occidentaux détectèrent le prototype, au centre d’essais en vol de Ramenskoye, près de Moscou, où ils faisaient de fréquentes visites à la recherche des nouveaux matériels soviétiques. Après cette découverte, le mystérieux appareil retourna dans l’ombre : il faudra attendre 1985 pour qu’un pilote norvégien en fasse une photographie en vol, et le salon du Bourget, en 1991, pour qu’il soit présenté au public. Le réveillon de Noël est la soirée du 24 décembre qui précède Noël et qui fait souvent l’objet d’un long repas, généralement familial, parfois accompagné d’autres célébrations telle que la messe de minuit. Le est un projet d’avion intercepteur à moteur-fusée développé par l’empire du Japon en 1945 à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le Saab 21R était un avion de chasse/attaque au sol suédois bipoutre construit par Saab. Le Saab 35 Draken (Dragon) est un avion de chasse conçu et construit par la Suède, successeur du Saab J 29 Tunnan. Le Saab J 29 Tunnan (« tonneau ») est le premier avion de chasse suédois à réaction conçu par Saab, juste après la Seconde Guerre mondiale. Le Saab J 21 était un avion de chasse conçu par la Suède pendant la Seconde Guerre mondiale. Le Shenyang J-6 (歼-6; désigné F-6 dans ses versions d’exportation) Farmer (désignation OTAN) est la version construite en République populaire de Chine du chasseur russe Mikoyan-Gourevitch MiG-19 Farmer. Le Shenyang J-8 (Jian-8; 歼-8; Désignation OTAN Finback) est un intercepteur chinois de la République populaire de Chine. Fête au musée de la place Royale Le temps des fêtes (ou Fêtes) désigne une période annuelle qui commence un peu avant Noël pour se terminer environ à la fête des Rois (Épiphanie) ou peu après. Le VFW-Fokker VAK 191B est un projet d’avion d’attaque et de reconnaissance de type ADAV réalisé au début des années 1970 par la société VFW-Fokker, destiné initialement à succéder au Fiat G.91. Le F-8 Crusader (initialement F8U) est un intercepteur supersonique construit par Vought aux États-Unis, et embarqué à bord de porte-avions. Le Vought XF5U Flying Pancake (Crêpe volante) est un avion de chasse expérimental destiné à l’US Navy, conçu par Charles H. Zimmerman durant la Seconde Guerre mondiale.  Pour une raison encore indéterminée, deux bombardiers tactiques Su-34 Fullback des forces aérospatiales russes, avec chacun à leur bord un pilote et un navigateur, sont entrés en collision, ce 18 janvier, alors qu’ils prenaient part à des manoeuvres en Extrême-orient. Les deux appareils se sont abîmés en mer du Japon, plus précisément entre l’île de Sakhaline et le continent, près du détroit de Tatarie. A priori, et selon le ministère russe de la Défense, les quatre aviateurs auraient réussi à s’éjecter après la collision. D’importants moyens de recherche et de sauvetage ont été immédiatement déployés vers la zone de l’accident, située approximativement à 35 km des côtes russes. Un avion An-12 et 2 hélicoptères Mi-8 ont d’abord été envoyés sur place. Ils ont ensuite été rejoints par six navires de la Flotte du Pacifique. Deux bateaux civils se sont joints à cette opération, rendue difficile en raison des mauvaises conditions météorologiques. Un avion de lutte anti-sous-marine Tu-142 a également été sollicité. D’après les médias russes, l’un des quatre aviateurs a pu être récupéré sain et sauf. Il a ensuite été hospitalisé à Khabarovsk, dans un état jugé « satisfaisant. » Pour le moment, on est sans nouvelles des trois autres. D’après l’état-major russe, ils sont dotés d’équipements devant leur permettre théoriquement de survivre pendant au moins 12 heures dans des eaux froides. Par ailleurs, une enquête a d’ores et déjà été ouverte pour « infraction aux règles du trafic aérien. ], due à son blindage de 17 mm, et sa capacité à emporter plus de 8 tonnes de munitions. Il est en outre doté d’un radar de suivi de terrain, d’un système de guidage et de désignation laser et de contre-mesures électroniques.  Pratiquement construit aux quatre coins de la planète, ce modèle est un descendant des désormais fameux “Rafale Dépron” et “Gripen Dépron” que font voler de nombreux modélistes, pour mon plus grand plaisir ! Je ne pensais pas qu’ils rencontreraient un tel succès. Une vidéo du Micro Rafale est visible ici. Il s’agit des modèles construits par Xavier Mangogna. Les dernières versions de ces modèles ont suivi la tendance actuelle et volent avec des accus Li-Po et des moteurs Mega 16/15/5. C’est le “feu” en vol grâce à un rapport poids/poussée de 1,5 ! Ca n’a plus rien à voir avec les premières versions au niveau vitesse et taux de grimpée. Vous trouverez les plans de ces Rafale et Gripen pour moteur au format 400 en téléchargement libre sur le site de Marcellus. Le seul problème est que, dans ces dernières versions, il ne s’agit plus d’un park flyer au sens strict du terme car il faut un espace conséquent pour évoluer. Ils sont venus de loin, et leurs pilotes découvrent Paris et la France pour la première fois. Mais c’est surtout le public parisien qui va découvrir des appareils jusqu’alors inconnus. C’était sans compter sur la venue de cet avion très atypique, tant par son aspect, son segment de marché, que de son pays d’origine, le Pakistan. Nous avons voulu savoir ce que nous cachait cet avion et surtout, quelle était la raison qui avait poussé l’armée de l’air Pakistanaise à venir jusqu’en France. Première surprise : si l’avion est développé et produit conjointement avec la Chine, ce n’est pas une entreprise privée qui le fabrique pour le compte du Pakistan, mais bien la Pakistan Air Force (PAF), directement. « Nous fabriquons notre propre avion selon nos besoins. Nos ingénieurs et nos pilotes travaillent ensemble. Les processus de prise de décisions sont extrêmement cours, ce qui fait que nous avons pu concevoir un avion dans un délai extrêmement court. Source : vol en avion de chasse

Laisse-moi, avant d’aller au travail, prendre quelques heures de repos sur ce sol de liberté, votre maison heureuse. La liberté et la maison; quelle musique céleste dans ces deux mots! Hélas! Je n’ai pas de maison et la liberté de mon peuple est mise à mal. Jeune géant de l’Amérique libre, ne me dites pas que tes rivages sont un asile pour les opprimés et une maison pour l’exil sans-abri. Un asile c’est; mais toutes les bénédictions de votre glorieux pays, peuvent-ils noyer dans l’oubli le désir ardent du cœur et les désirs amoureux pour notre pays natal? Mon pays natal bien-aimé! tes souffrances te font mais cher- er à mon coeur; ton image sanglante habite avec moi quand je me réveille, comme elle repose avec moi dans les courts instants de mon sommeil agité. Il m’a accompagné sur les vagues. Il m’accompagnera quand je reviendrai pour me battre à nouveau dans la bataille de ta liberté une fois de plus. Je n’en ai aucune idée mais toi; Je n’ai pas d’autre sentiment que toi. Même ici, avec cette vue prodigieuse de grandeur, de liberté et de bonheur qui se répand avant mon les yeux étonnés, mes pensées errent vers domicile; et quand je regarde ces milliers de milliers devant moi, l’heureux héritage de la liberté pour laquelle vos pères se sont battus et ont saigné – et quand je à vous, citoyens, de vous incliner devant la majesté des États-Unis et de remercier le peuple de New York pour sa part généreuse dans ma libération, et pour la honneur sans précédent de cette réception – je vois, au beau milieu de ce grand assemblage, élevez l’image sanglante de la Hongrie, vous regardant avec anxiété, s’il y a dans l’éclat de tes yeux un rayon d’espoir pour elle; s’il y en a le tonnerre de vos huzzas est un appel à la trompette de la résurrection. S’il n’y avait pas un tel rayon d’espoir dans vos yeux, et pas un tel appel de trompette dans vos acclamations, alors malheur à Eu- nations opprimées de la corde. Ils seront seuls à l’heure des besoins. Moins chanceux que vous étiez, ils ne rencontreront la main de aucun frère pour les aider dans l’approche lutte géante contre les despotes de ligue de le monde; et malheur aussi à moi. Je vais n’éprouve aucune joie même ici; et les jours de mon séjour ici seront perdus pour mon père therland – perdu au moment même où chaque moment gronde dans la décision de Le destin de l’Europe. Messieurs, je dois remercier le peuple, le Congrès et le gouvernement des États-Unis. États pour ma libération de la captivité. La langue humaine n’a pas de mots pour exprimer la bonheur que j’ai ressenti lorsque j’ai vu le chef errant de la Hongrie, opprimé, drapeau glorieux des rayures et des étoiles flottant au-dessus de ma tête quand je me suis incliné pour la première fois avant avec un profond respect – quand je vis autour de moi les braves officiers et le l’équipage de la frégate du Mississippi, dont la plupart sont les plus dignes représentants de vrais principes américains, la grandeur américaine, la générosité américaine – et de penser que ce n’était pas un simple hasard qui a jeté la bannière étoilée autour de moi, mais que c’était votre volonté protectrice – de savoir que les États-Unis d’Amérique, conscient de leur glorieux appel, ainsi dès leur puissance, a déclaré, par cet incomparable acte résolu, être résolus à devenir les protecteurs des droits de l’homme – à voir un puissant navire de l’Amérique venant de loin l’Asie pour briser les chaînes par lesquelles le Les plus puissants despotes d’Europe entravaient l’activité d’un Magyar exilé, dont les son nom a perturbé la fière sécurité de son sommeil – de se sentir restauré par un tel la protection et, de la sorte, à la liberté et par la liberté d’activité; vous pouvez être bien conscient de ce que j’ai ressenti et ressens encore au souvenir de ce moment de fierté de ma vie. D’autres ont parlé – vous avez agi; et j’étais libre! Vous avez agi; et à cet acte de les tyrans tremblaient; l’humanité a crié de joie; le peuple opprimé de Les Magyars – les opprimés mais non brisés – relevèrent la tête avec résolution et avec espoir, et l’éclat de vos étoiles a été accueilli par les opprimés de l’Europe nations comme l’étoile du matin de la liberté naissante. Maintenant, messieurs, vous devez être conscient quelle gratitude doit être ce que je ressens pour toi. A retrouver en longueur sur In Ecosse.

Au début du mois de septembre, Faayif Yosif, un Somalien âgé de 41 ans qui s’était réfugié en Afrique du Sud en 2004, a perdu tout ce qu’il possédait en quelques minutes. Une foule de Sud-Africains ont commencé à faire le toyi-toyi – une danse avec un rythme de jogging associé à des manifestations – devant son magasin général à la périphérie de la capitale, Pretoria. «Ils ont pénétré dans mon magasin et ont tout pris, y compris beaucoup d’argent», dit-il. Depuis lors, il a perdu l’appétit et est devenu dépressif. Il passe ses journées à dormir. «Ils nous ont dit de sortir si nous ne voulions pas mourir. Mon cœur était brisé parce que je regardais quelque chose pour lequel j’ai travaillé dur pour être détruit.  »

Toutes les quelques années, des épisodes de violence xénophobe en Afrique du Sud – qui ciblent principalement des Noirs africains d’autres régions de l’Afrique et, occasionnellement, des migrants pauvres du Pakistan et du Bangladesh – font la une des journaux. En 2008, environ 60 personnes sont mortes et plus de 50 000 ont été déplacées par une vague de violence à travers le pays. Ernesto Nhamuave, un Mozambicain, a été incendié et brûlé. mort à l’est de Johannesburg; la photo de son meurtre s’est répandue dans le monde entier.

Des épisodes similaires ont eu lieu en 2015. De la fin de l’apartheid en 1994 au 31 décembre de l’année dernière, au moins 309 personnes ont été tuées lors d’attaques xénophobes, 2 193 magasins ont été pillés et plus de 100 000 personnes ont été déplacées, selon Xenowatch. , un programme du Centre africain pour la migration et la société de l’Université du Witwatersrand à Johannesburg. «La fréquence de la brutalité observée en Afrique du Sud la rend unique», a déclaré Jean Pierre Misago, chercheur au centre travaillant avec les réfugiés depuis le début des années 1990. « Brûler des gens vivants, détruire des biens. »

En septembre, des boutiques gérées par des étrangers ont été pillées et incendiées dans le centre de Johannesburg et dans les quartiers pauvres de la ville, ainsi qu’à Pretoria. Mais cette fois, le reste du continent a réagi. Des attaques de représailles contre des entreprises appartenant à l’Afrique du Sud ont eu lieu en République démocratique du Congo, Nigeria et Zambie. Les dirigeants de toute l’Afrique ont condamné la violence. Yemi Osinbajo, vice-président du Nigéria, s’est retiré de la conférence du Forum économique mondial sur l’Afrique au Cap et le pays a rappelé son ambassadeur. Air Peace, une compagnie aérienne nigériane privée, a envoyé un avion à Johannesburg pour rapatrier tous les Nigérians qui souhaitaient rentrer chez eux. La Zambie a annulé un match de football international entre les nations. «Vous ne pouvez pas être une démocratie ouverte et autoriser ce type de faute fréquemment, sans conséquences», a déclaré Oby Ezekwesili, ancien ministre nigérian et vice-président de la Banque mondiale pour l’Afrique, lors d’un entretien au forum. « Le président doit diriger », a-t-elle déclaré, évoquant Cyril Ramaphosa, de l’Afrique du Sud.

Ramaphosa, embarrassé, a adressé à la nation un discours télévisé expliquant que rien ne pouvait excuser des attaques contre les domiciles et les entreprises de ressortissants étrangers, et a envoyé des émissaires dans plusieurs pays africains afin de minimiser les dommage. Mais deux mois plus tard, peu de choses semblent avoir changé. En effet, des échelons les plus élevés du gouvernement sud-africain jusqu’à la base, les étrangers continuent d’être les boucs émissaires des problèmes du pays, son économie – la plus grande du continent – crachant.

« L’Afrique du Sud a toujours accueilli des gens de nombreuses régions du monde », a déclaré Ramaphosa lors d’un forum sur l’investissement organisé par la Banque africaine de développement à Johannesburg le 11 novembre, en tentant d’expliquer les incidents. «Parfois, ce que vous appelez des incidents dénués de sens suscite une réaction, qu’une personne en accueille une autre dans une langue différente ou qu’elle ne peut pas répondre dans une autre langue. Les Sud-Africains ne sont pas intrinsèquement xénophobes.  »

Les politiciens décrivent les attaques comme des flambées de violence spontanées parmi les pauvres qui se disputent des ressources rares. Les universitaires et les organisations non gouvernementales travaillant avec les migrants disent que cela est inexact. Ils disent que la violence est hautement coordonnée et planifiée par les autorités locales. groupes ou individus à des fins économiques ou politiques. Les entreprises locales utilisent la xénophobie pour chasser la concurrence mise en place par des étrangers; et les politiciens et les dirigeants communautaires accusent les étrangers de tirer parti des avantages et des services qui, selon eux, sont destinés aux Sud-Africains. Les médias sociaux aident à diffuser le message de haine. «Les migrants deviennent un outil à la fois criminel et politique», a déclaré Miranda Madikane, directrice du Centre Scalabrini du Cap, qui aide les migrants à s’intégrer dans la société sud-africaine.

La France a accueilli vendredi Mark Zuckerberg sur Facebook avec la menace d’une nouvelle réglementation radicale. Zuckerberg est à Paris pour montrer que son géant des médias sociaux travaille d’arrache-pied pour limiter l’extrémisme violent et les discours de haine partagés en ligne.  Mais un groupe de régulateurs et d’experts français qui ont passé des semaines dans les installations de Facebook à Paris, Dublin et Barcelone a déclaré que la société ne travaillait pas assez dur.  Juste avant que Zuckerberg rencontre le président français Emmanuel Macron à Paris, les 10 responsables ont publié un rapport appelant à des lois permettant au gouvernement d’enquêter et de sanctionner les réseaux sociaux qui ne prennent pas la responsabilité du contenu qui les rend rentables.  Le gouvernement français souhaite que la législation serve de modèle à la gestion européenne des réseaux sociaux. Plusieurs pays ont introduit des lois similaires, certaines plus sévères que celles proposées par la France.  Pour un utilisateur moyen, il semble que le problème soit insoluble. Les fusillades en masse sont diffusées en direct et des foules en ligne répandent des rumeurs qui mènent à une violence meurtrière. Facebook crée même par inadvertance des vidéos de célébration utilisant un contenu extrémiste et des pages commerciales générées automatiquement pour des groupes tels que le groupe État islamique et Al-Qaïda.  La société a déclaré qu’elle travaillait sur des solutions et que les régulateurs français ont félicité Facebook pour avoir embauché plus de personnes et utilisé l’intelligence artificielle pour repérer et réprimer les contenus dangereux.  Mais ils ont ajouté que Facebook ne fournissait pas aux autorités françaises suffisamment d’informations sur ses algorithmes pour juger de leur fonctionnement et qu’un « manque de transparence … justifie une intervention des pouvoirs publics ».  Les régulateurs ont recommandé juridiquement d’exiger un « devoir de vigilance » pour les grands réseaux sociaux, ce qui signifie qu’ils devraient modérer les discours de haine publiés sur leurs plateformes. Ils insistent sur le fait que toute loi devrait respecter la liberté d’expression, mais n’ont pas expliqué comment Facebook devrait équilibrer ces responsabilités dans la pratique.  ‘Respecter les normes’ Après avoir rencontré Macron, M. Zuckerberg a déclaré dans un article sur Facebook qu’il souhaitait que les gouvernements jouent un rôle plus actif dans l’élaboration de la réglementation relative à Internet. Il a fait des remarques similaires plus tôt cette année, mais a été vague sur le type de réglementation qu’il préconise.  Facebook est confronté à des « décisions nuancées » impliquant un contenu préjudiciable mais non illégal et les recommandations françaises, qui définissent des directives pour ce qui est considéré comme préjudiciable, « créeraient une approche plus cohérente dans le secteur de la technologie et garantiraient que les entreprises soient tenues pour responsables de l’application des normes à ce contenu. « , A déclaré Zuckerberg.  Les régulateurs ont reconnu que leurs recherches ne portaient pas sur des contenus violents partagés sur des groupes de discussion privés ou des applications chiffrées, ni sur des groupes tels que 4chan ou 8chan, où criminels et extrémistes et les personnes soucieuses de la vie privée se tournent de plus en plus vers la communication.  Facebook a déclaré que Zuckerberg était en France dans le cadre de réunions à travers l’Europe pour discuter de la future réglementation d’Internet. Facebook a accepté d’intégrer les régulateurs français dans le but de développer conjointement des propositions pour lutter contre le contenu haineux en ligne.

Beaucoup de gens savent qu’un avion est une bête instable. Les avions doivent maintenir un poids exceptionnellement strict, sinon ils risquent de tomber du ciel. Pour cette raison, trouver le poids d’un avion est une affaire sérieuse qu’il ne faut pas prendre à la légère. Le poids doit être pris en compte pour déterminer la quantité de carburant nécessaire et savoir si l’avion peut décoller en toute sécurité.  Les systèmes de pesage des avions commerciaux peuvent être achetés pour toutes sortes d’avions de tous poids. Vous trouverez plusieurs types d’échelles. Assurez-vous de rechercher le type d’échelle requis dans votre application type. Bien que toutes les balances pèsent les avions, certaines conviennent mieux à différents scénarios. De nombreux pilotes, mécaniciens et autres personnels s’en tireront avec une balance portable à profil bas. Ces balances se déplacent facilement, en partie à cause de leur petite taille et de leur faible poids. Certains pèsent à peine 30 lb chacun. Si vous devez peser de nombreux aéronefs à différents endroits, une balance portable peut vous faciliter la vie lorsque vous déplacez la balance vers un autre endroit. Malgré ces balances de petite taille, elles peuvent toujours peser 60 000 livres par avion, ce qui en fait une solution idéale pour les petits avions. Ces balances fonctionnent dans un sens conventionnel, en faisant tirer l’appareil sur les balances. Certaines balances ne peuvent pas fournir des mesures correctes sur des surfaces inégales. Si vous découvrez que vous devez souvent peser un avion sur des surfaces inégales, choisissez une balance à nivellement automatique. Ces échelles s’adaptent elles-mêmes pour que les conditions de surface ne soient pas importantes.  La technologie des cellules de charge est également disponible pour les avions lourds. Une cellule de charge convertira la force en un signal électrique qui peut être mesuré et utilisé pour découvrir le poids. Ils peuvent enregistrer un poids beaucoup plus élevé que les balances portables, jusqu’à 100 000 livres par unité. Pour cette raison, les capteurs de pesage sont utilisés sur les grands avions commerciaux, où une plus petite échelle ne serait ni suffisante ni même plausible. Les cellules de charge doivent être décrites comme « vous obtenez ce que vous payez ». Comme ils utilisent des signaux électriques, les cellules de pesée peuvent être sujettes à des interférences et donneront un nombre incorrect. Les cellules de charge haut de gamme résistent aux interférences et enregistrent un nombre fiable. Les nouvelles technologies ont créé la possibilité de disposer de capteurs de charge sans fil, éliminant ainsi le besoin de câbles qui peuvent s’emmêler et sont difficiles à transporter.  Les applications sans fil sont aussi fiables que ses homologues câblées, offrant à l’utilisateur une confiance absolue dans les mesures renvoyées. Ces balances sans fil enverront les mesures à un ordinateur de poche ou à un autre récepteur pour faciliter la lecture des données. J’espère que vous avez trouvé que ce court article est un bon point de départ pour vérifier les bascules d’avion. Des hélicoptères aux petits avions en passant par les énormes avions, il existe des balances pour chaque application. S’il vole, il doit être pesé pour assurer la réussite de son voyage. Deviner, le poids d’un avion est non seulement dangereux, mais aussi irresponsable. Source : vol en Mirage.

Me Stéphane Simonin, avocat de la défense, ne s’est pas gêné pour mettre en doute les déclarations des témoins qui penchent en faveur de la victime : « C’est très, très, très jaune… », a-t-il soutenu. Tout en rappelant qu’à l’époque, son client a passé deux jours en garde à vue. Un placement à la gendarmerie d’Avignon qui a aussi été pris pour garantir la sécurité d’un homme déjà blessé quelques jours plus tôt lors d’une bagarre avec des Gilets jaunes devant son magasin. « Il a été pris pour cible sur les réseaux sociaux », ajoute l’avocat en même temps qu’il rapporte les appels à la haine et à la vengeance dont a fait l’objet son client.

Dernièrement, j’ai pratiqué une sympathique virée en jetski. La journée était sublime et le soleil au rendez-vous. Bref, j’ai passé un super moment. Cependant, sur le retour, je n’ai pu m’empêcher de penser au danger du réchauffement climatique, dont on ressent la trace dans la chaleur inhabituelle. Et donc, je voudrais parler ici de la décision du Donald à propos de l’accord de Paris. Le président orange a tout fait pour reporter son jugement au plus tard. La décision, qui devait initialement être communiquée le 9 mai, a en effet été repoussée à l’après G7 (où Trump a gardé le silence malgré les efforts conjugués de la France et de l’Allemagne pour le pousser à respecter l’engagement des Etats-Unis). Pour sa défense, la décision a dû être compliquée à prendre : parmi ceux qui demandaient qu’il soutienne cet accord, se trouvait sa propre fille. Parmi les climatosceptiques l’incitant à s’opposer à cet accord, il y avait à l’inverse Scott Pruitt, le responsable de l’agence de protection de l’environnement. Plusieurs grandes firmes américaines, parmi lesquelles Google et Microsoft, se sont en plus déclarées en faveur de cet accord, et ont de même tenté de peser de tout leur poids. Bref, ça a dû être un joyeux bordel, et une sacrée pression sur les épaules du Donald. Mais en définitive, la décision de ce dernier était courue d’avance, je crois. Depuis son investiture, Trump affiche en effet clairement son intention de redéployer les énergies fossiles. Et durant sa campagne, il avait considéré cet accord comme un supercherie créée par les Chinois pour porter atteinte aux Etats-Unis. Bien évidemment, cette décision est un revers sans précédent pour la cause climatique. Ceci étant dit, tout n’est pas perdu. Pékin est déjà parti en quête d’un nouvel allié dans son combat, et tout le monde semble prêt à respecter ses engagements. Au passage, cette promenade en jetski à Cannes m’a fait passer un excellent moment. Jetez donc un oeil à ce site par lequel je suis passé, si ça vous intéresse ! Je vous laisse le lien vers le site spécialiste de cette activité de randonnée de jet ski à Cannes.