Monthly archives: août 2019

La France a accueilli vendredi Mark Zuckerberg sur Facebook avec la menace d’une nouvelle réglementation radicale. Zuckerberg est à Paris pour montrer que son géant des médias sociaux travaille d’arrache-pied pour limiter l’extrémisme violent et les discours de haine partagés en ligne.  Mais un groupe de régulateurs et d’experts français qui ont passé des semaines dans les installations de Facebook à Paris, Dublin et Barcelone a déclaré que la société ne travaillait pas assez dur.  Juste avant que Zuckerberg rencontre le président français Emmanuel Macron à Paris, les 10 responsables ont publié un rapport appelant à des lois permettant au gouvernement d’enquêter et de sanctionner les réseaux sociaux qui ne prennent pas la responsabilité du contenu qui les rend rentables.  Le gouvernement français souhaite que la législation serve de modèle à la gestion européenne des réseaux sociaux. Plusieurs pays ont introduit des lois similaires, certaines plus sévères que celles proposées par la France.  Pour un utilisateur moyen, il semble que le problème soit insoluble. Les fusillades en masse sont diffusées en direct et des foules en ligne répandent des rumeurs qui mènent à une violence meurtrière. Facebook crée même par inadvertance des vidéos de célébration utilisant un contenu extrémiste et des pages commerciales générées automatiquement pour des groupes tels que le groupe État islamique et Al-Qaïda.  La société a déclaré qu’elle travaillait sur des solutions et que les régulateurs français ont félicité Facebook pour avoir embauché plus de personnes et utilisé l’intelligence artificielle pour repérer et réprimer les contenus dangereux.  Mais ils ont ajouté que Facebook ne fournissait pas aux autorités françaises suffisamment d’informations sur ses algorithmes pour juger de leur fonctionnement et qu’un « manque de transparence … justifie une intervention des pouvoirs publics ».  Les régulateurs ont recommandé juridiquement d’exiger un « devoir de vigilance » pour les grands réseaux sociaux, ce qui signifie qu’ils devraient modérer les discours de haine publiés sur leurs plateformes. Ils insistent sur le fait que toute loi devrait respecter la liberté d’expression, mais n’ont pas expliqué comment Facebook devrait équilibrer ces responsabilités dans la pratique.  ‘Respecter les normes’ Après avoir rencontré Macron, M. Zuckerberg a déclaré dans un article sur Facebook qu’il souhaitait que les gouvernements jouent un rôle plus actif dans l’élaboration de la réglementation relative à Internet. Il a fait des remarques similaires plus tôt cette année, mais a été vague sur le type de réglementation qu’il préconise.  Facebook est confronté à des « décisions nuancées » impliquant un contenu préjudiciable mais non illégal et les recommandations françaises, qui définissent des directives pour ce qui est considéré comme préjudiciable, « créeraient une approche plus cohérente dans le secteur de la technologie et garantiraient que les entreprises soient tenues pour responsables de l’application des normes à ce contenu. « , A déclaré Zuckerberg.  Les régulateurs ont reconnu que leurs recherches ne portaient pas sur des contenus violents partagés sur des groupes de discussion privés ou des applications chiffrées, ni sur des groupes tels que 4chan ou 8chan, où criminels et extrémistes et les personnes soucieuses de la vie privée se tournent de plus en plus vers la communication.  Facebook a déclaré que Zuckerberg était en France dans le cadre de réunions à travers l’Europe pour discuter de la future réglementation d’Internet. Facebook a accepté d’intégrer les régulateurs français dans le but de développer conjointement des propositions pour lutter contre le contenu haineux en ligne.

Beaucoup de gens savent qu’un avion est une bête instable. Les avions doivent maintenir un poids exceptionnellement strict, sinon ils risquent de tomber du ciel. Pour cette raison, trouver le poids d’un avion est une affaire sérieuse qu’il ne faut pas prendre à la légère. Le poids doit être pris en compte pour déterminer la quantité de carburant nécessaire et savoir si l’avion peut décoller en toute sécurité.  Les systèmes de pesage des avions commerciaux peuvent être achetés pour toutes sortes d’avions de tous poids. Vous trouverez plusieurs types d’échelles. Assurez-vous de rechercher le type d’échelle requis dans votre application type. Bien que toutes les balances pèsent les avions, certaines conviennent mieux à différents scénarios. De nombreux pilotes, mécaniciens et autres personnels s’en tireront avec une balance portable à profil bas. Ces balances se déplacent facilement, en partie à cause de leur petite taille et de leur faible poids. Certains pèsent à peine 30 lb chacun. Si vous devez peser de nombreux aéronefs à différents endroits, une balance portable peut vous faciliter la vie lorsque vous déplacez la balance vers un autre endroit. Malgré ces balances de petite taille, elles peuvent toujours peser 60 000 livres par avion, ce qui en fait une solution idéale pour les petits avions. Ces balances fonctionnent dans un sens conventionnel, en faisant tirer l’appareil sur les balances. Certaines balances ne peuvent pas fournir des mesures correctes sur des surfaces inégales. Si vous découvrez que vous devez souvent peser un avion sur des surfaces inégales, choisissez une balance à nivellement automatique. Ces échelles s’adaptent elles-mêmes pour que les conditions de surface ne soient pas importantes.  La technologie des cellules de charge est également disponible pour les avions lourds. Une cellule de charge convertira la force en un signal électrique qui peut être mesuré et utilisé pour découvrir le poids. Ils peuvent enregistrer un poids beaucoup plus élevé que les balances portables, jusqu’à 100 000 livres par unité. Pour cette raison, les capteurs de pesage sont utilisés sur les grands avions commerciaux, où une plus petite échelle ne serait ni suffisante ni même plausible. Les cellules de charge doivent être décrites comme « vous obtenez ce que vous payez ». Comme ils utilisent des signaux électriques, les cellules de pesée peuvent être sujettes à des interférences et donneront un nombre incorrect. Les cellules de charge haut de gamme résistent aux interférences et enregistrent un nombre fiable. Les nouvelles technologies ont créé la possibilité de disposer de capteurs de charge sans fil, éliminant ainsi le besoin de câbles qui peuvent s’emmêler et sont difficiles à transporter.  Les applications sans fil sont aussi fiables que ses homologues câblées, offrant à l’utilisateur une confiance absolue dans les mesures renvoyées. Ces balances sans fil enverront les mesures à un ordinateur de poche ou à un autre récepteur pour faciliter la lecture des données. J’espère que vous avez trouvé que ce court article est un bon point de départ pour vérifier les bascules d’avion. Des hélicoptères aux petits avions en passant par les énormes avions, il existe des balances pour chaque application. S’il vole, il doit être pesé pour assurer la réussite de son voyage. Deviner, le poids d’un avion est non seulement dangereux, mais aussi irresponsable. Source : vol en Mirage.